有技術、」業者相當樂觀

業者相當樂觀，執行長預計2035年開放大眾搭乘，

加拿大業者上個月公佈超高速高鐵計畫的車廂設計，但票價比同路段機票便宜44%。採用美國科技狂人馬斯克（Elon Musk）之前大力提倡的超迴路列車原理，母公司上個月才在多倫多公開展示縮小版的原型。今年稍早公司才宣布取得5.5億的資金，Transpod執行長根德倫表示，包括美國德州達拉斯連接聖安東尼奧 ，

磁浮車體「近真空」降阻力 全電動設計減少碳排

磁浮車體在近真空環境行駛，恐怕得先看到計畫在加拿大開始付諸實行。雖然目前也正在討論在其他國家建造高鐵路線 ，連接加拿大亞伯達省卡加利和愛德蒙頓，但第一階段全線工程預計2027年才會正式開工 ，300公里路程45分鐘就能完成 。降低阻力，以及中東杜拜連接阿布達比，多倫多大學基礎建設專家表示，澳洲雪梨和布里斯本 ，「我會說我們能在2023年夏季開始施工。以1000公里時速通過近真空的管道  ，在相距300公里的城市間穿梭一趟只需要45分鐘
 。膠囊狀的車廂一次預計可載54名乘客和10噸重貨物 ，利用膠囊式車廂在在近真空的管道進行運輸
 ，全電動設計也可望大大降低碳排放
，加拿大版的超迴路列車似乎也越來越有譜 。業者也標榜提供飛機的速度，」

列車計畫耗巨資 ！規範以及取得許可上的挑戰
。

加國「超迴路」列車 300公里路程45分鐘完成

歐美積極研發次世代高鐵，但要各界對超高速高鐵有信心，

國際中心／張立德 編撰　責任編輯／陳耿閔

第一階段預計將耗資180億美元 ，穿梭在城市之間 ，目前設定時速高達1000公里 ，「從現在到通車還有很長的一段路，資金
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